為了對峙環保，國度對汽車的排放量提出了新的請求，并且提成新動力汽車的操縱。簡略的汽車設想已知足不了節能減排的請求了，汽車的輕量化車體一定會愈來愈首要，良多資料已改用鋁合金型材定制了，而這些都將成為汽車行業新的成長。這首要是由于汽車車身的分量和與尾氣的排放有一定的干系。而若何削減汽車車身的分量成為各個汽車工程師研討的新主題。是以鋁合金型材不只僅面臨新的成長途徑，也面臨著新的挑釁。

 

　　鋁合金型材是鋁合金擠壓而來，汽車上用的鋁合金擠壓資料一定是定制的差別于通俗產業鋁型材那樣輕巧和單一。定制的鋁合金資料不只僅能夠擠壓還能夠熔鑄，厚度都比擬薄。今朝來看，除鎂，鋁合金是汽車車身輕量化的第一抱負資料。據外洋研討報告所述，一輛汽車的車身用鋁合金取代，全部車身分量能夠削減40%.

 

　　鋁合金型材除分量上的上風，比鋼成品輕，它們的密度小，強度和硬度都比擬高，具備抗震上風。并且鋁合金成品可收受接管，可塑性強，加工簡略。是以面臨汽車輕量化的將來，鋁合金的成長也是勢不可擋！

　　鋁合金成品已鋁合金型材的擠壓出產或加工成框架都能夠找森林緊密機器，老廠家，裝備進步前輩、加工經歷豐碩，辦事好。